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• 作者： 臧少敏（主編）
• 出版社：北京大學出版社
• 出版日期：2013/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

瑞士歷時17年 全球最長聖哥達隧道開通

（中央社瑞士艾姆斯特格1日綜合外電報導）瑞士穿越阿爾卑斯山心臟地帶，全球最長、最深的鐵路隧道，今天將舉行開通典禮，值此歐洲日益分裂之際，這項工程奇蹟代表歐洲團結的象徵。

路透社報導，這座全長57.1公里的聖哥達隧道（Gotthard Base Tunnel），耗時17年興建，以使用年限百年來設計，隸屬於230億瑞士法郎（約新台幣7643億元）基礎建設的一環。這項建設的目的在經由貫穿這個分隔歐洲南北部山區的鐵路系統，加速乘客和貨物的運輸。

典型的瑞士人，瑞士聯邦運輸辦公室主任佛格利斯特勒（Peter Fueglistaler）說，這個工程奇蹟是「時間、經費和政策的傑作」，在依照進度，沒超過預算下順利完成。

在1882年第1座阿爾卑斯山鐵路隧道開通前，行經這個通道需要數天的時間，如今高速鐵路載客只需17分鐘，即呼嘯而過。

一旦今年稍後的最後運轉測試階段結束，每天將有260列貨運和65列客運列車通過這座位於地表下2.3公里，不見天日的雙管隧道。

身為鐵道迷國家的瑞士將舉行盛大的開通典禮，邀請各鄰國領袖參加，展現歐洲的團結。

第1批參加官方開通大典的人士，還包括從13萬人中抽到的500名幸運兒。

根據英國「衛報」（The Guardian）報導，這條鐵路隧道一旦全面通車，不但從瑞士蘇黎世到盧加諾的旅程縮短45分鐘，也將成為所謂的萊因阿爾卑斯走廊的中心樞紐，取道德國的工業心臟地帶，北連荷蘭的鹿特丹港（Rotterdam）和安特衛普（Antwerp），南接義大利的熱內亞港（Genoa）。

在這項艱鉅的興建過程中，工程師必須鑽探爆破73種不同岩塊，有些硬如花崗岩，有些則鬆如方糖。過程中，9名工作人員不幸喪生。

這項工程當時雖面臨政府和國會的反對，但瑞士的選民在1990年代一連串的約束性公投中，支持這項龐大的鐵路工程計畫。1050601

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/瑞士歷時17年-全球最長聖哥達隧道開通-020317107.html

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